Récord de carros eléctricos en Colombia: 5.895 en un mes y un punto de carga público por cada 148

Colombia matriculó 5.895 vehículos eléctricos nuevos en septiembre de 2026, la cifra mensual más alta registrada hasta ahora y 217,3 % superior a la de septiembre de 2025, según el informe de Fenalco y la ANDI con datos del RUNT. El dato confirma una tendencia y deja una pregunta abierta: dónde se van a conectar todos esos carros.

Las cifras de septiembre

Para dimensionarlo: en todo 2025 se matricularon 19.724 eléctricos. En nueve meses, 2026 ya duplicó ese total. Y de cada 100 vehículos nuevos de septiembre, 17 fueron eléctricos y 33 híbridos, según nuestro cálculo con las cifras del informe.

El otro lado: dónde conectarlos

Con corte al 21 de mayo de 2026, el RUNT registraba 77.215 vehículos eléctricos y el país tenía unos 520 puntos de carga públicos, según La República. Es decir, un punto por cada 148 vehículos, una relación que El Tiempo retomó en octubre. La Agencia Internacional de Energía usa como referencia un cargador público por cada diez vehículos: Colombia tiene casi quince veces menos.

Desde ese corte se han seguido matriculando miles de eléctricos cada mes. El Ministerio de Minas y Energía estima que el país necesitará cerca de 20.000 puntos de carga públicos en 2030, con inversiones de entre 255 y 390 millones de dólares. Pasar de 520 a 20.000 significa multiplicar la red actual por más de 38.

Cómo leer estos números

• No hay un registro oficial único de puntos de carga. Los conteos cambian según lo que se incluya: El Colombiano reportó cerca de 229 puntos públicos en mayo de 2026. La cifra de 520 incluye 412 cargadores ubicados en seis electroterminales de Enel en Bogotá, de modo que la oferta para un carro particular puede ser menor.
• El promedio nacional esconde diferencias. Cuatro de cada diez puntos están en Bogotá. En muchos municipios y tramos de carretera la cobertura es mínima.
• La red pública no es toda la historia. Buena parte de las cargas ocurre en casa o en el trabajo, en cargadores privados que estas cifras no cuentan.

Lo que significa para quien maneja un carro eléctrico

En la ciudad, la mayoría resuelve el día a día con el cargador de su casa. El problema aparece en lo imprevisto: una vuelta que se alargó, una noche fuera, un viaje por carretera. Ahí la pregunta deja de ser cuántos puntos hay en el país y pasa a ser cuál queda cerca en este momento.

Esa es la brecha que Recargados busca acortar. La plataforma conecta a conductores con anfitriones que tienen un parqueadero con cargador y lo abren a la comunidad por 30, 60, 90 o 120 minutos. No reemplaza la red pública; suma puntos cercanos donde hoy no los hay.

Seguiremos el dato

Estas cifras cambian cada mes. En la sección de datos de Recargados reunimos los indicadores de carros eléctricos en Colombia con su fuente y su fecha de corte, y los actualizamos cuando se publican informes nuevos. Si eres periodista o investigador y necesitas una cifra o un contexto, escríbenos.